我們在雙十節的假期，特別南下高雄一趟，最初會吸引我們的地方，就是因為佛陀紀念館的一個展覽 「佛教海線絲綢之路──新媒體藝術特展」。會讓我們有興趣除了因為當時後的我們正在學習閱讀玄奘大師傳記，讓我們對於取經之路有興趣。
再者讓我們很有興趣的，便是新媒體藝術特展，在閱讀相關資訊時，看到了這是一個結合跨國學術研究、考古、數位影像、數位媒體等組成的策展團隊首次的成果展現，且是全球跨時空的佛教新媒體藝術首展，以嶄新的媒體科技，重現海上絲路及佛教傳播歷史進程，呈現360度環形互動劇場，以裸視3D引領觀眾身歷其境。從這段的介紹當中，便非常的吸引我想去參觀，故有了這一趟高雄之行。
佛館秉持創辦人星雲大師「與時俱進」的理念，致力於讓藝術、文化與歷史活起來，以嶄新媒體科技，環形互動劇場、沉浸式可視化環境、數位地圖集等新媒體技術，重現海上絲路及佛教水路傳播的歷史文化進程，從不同角度思考法水流傳五大洲的起源。
關於佛陀紀念館的部分，就不在這篇文章論述，但想跟大家保證，這是一個非常值得參觀的博物館，那就之後有空在特別的寫一篇文章，一般我們若說到「絲綢之路」，大家腦中便出現西漢張騫出使西域時，走的那條絲綢之路，從甘肅新疆到中西亞再到歐洲。然後這次是我第一次得知，原來也有海上的絲綢之路，且說到五千歷史來說，中國其實很少談到海洋的部分，通常我們比較得知就是鄭和下西洋，因此也讓我開始產生好奇。
這次的特展是佛陀紀念館為了慶祝十週年，籌劃了四年的時間而準備的展覽。這次的展期達五年之久，因此我們可以不用趕在一時，又機會就去參觀，且聽師父說，似乎裡頭的內容也會有變化。佛光山佛陀紀念館館長如常法師，曾經說明這個展覽有四大特色：
1.全球首次呈現完整佛教海線思路
2.完整學術研究文本
3.以新媒體技術呈現
4.以展覽的形式保存與弘揚佛教文化
首先我們可以先來看這個海報，可以很清楚地看到海報是用藍色的基底，就是表示著海上絲綢之路。另外我們還看到兩尊觀世音菩薩像，其中一尊白玉觀音，目前位在佛光山第一座殿堂大悲殿裡供奉，另一尊則是在斯里蘭卡的博物館，也是一個國寶，是在唐代約西元八世紀被挖掘出來了。其實這個海報可以讓大家有兩個提問，首先觀世音菩薩在海上絲綢之路所代表的意義，再者台灣是海線絲綢之路之一嗎？或許我們可以從後面來思考。
而這次的策展內容，就是依照這條海上絲綢道路，分為三大單元「佛教海線絲路」、「起源與弘揚」、「海上佛教地圖」三大單元將早期僧侶由海上貿易路線，搭船到各地傳播佛教教義，受當地文化影響，以廣泛多樣畫像、雕像及建築型態，讓觀眾看見海線佛教的脈絡，具有文化、教育、歷史、藝術與學術性的意義。
其中「海上佛教地圖」經過數年考察，足跡遍及7個國家14處佛教古蹟，紀錄沿海佛教聖地遺址，讓觀眾至展覽現場，可以親身感受宛如穿越時空，身臨其境，進行一趟海上新科技的朝聖之旅
佛教大圓環
其實在展覽一進去的第一個單元「佛教海線絲路」，就可以被震撼到，因為投影的部分太過於真實，讓我一開始就對於這個新媒體的科技技術感到新奇。接下來會看到三個資訊，這些資訊其實貫穿整個展覽的中心，就是「佛教大圓環」及貿易。
「佛教大圓環」指的是佛教修行、哲學、藝術及建築發源於恆河流域，然最終橫跨歐亞東部、中部及東南部地區，覆蓋範圍統稱為「大圓環」。也就是絲綢之路的陸路與海陸的結合，這也是佛教從印度傳播到各地的路線。陸路就是我們一般得知，從印度西岸經阿富汗及巴基斯坦抵達中國；海線就是指從印度及斯里蘭卡的海岸線為起點，循海路經緬甸、泰國、柬埔寨、越南，再往北抵達中國沿海城市，再前赴韓國及日本。透過陸路商隊及海上船旅，頻繁的經商活動沿著大圓環的「外緣」發展起來。
為什麼會有海線的部分，其實海岸線長約兩萬英哩，其實是陸線的五倍，從貿易的角度來看，海路作為另一種運輸模式，具較大的運載量更符合經濟效益，比方一頭駱駝只能載運約四百磅貨物，而一艘船運送的貨物數以百噸計，因此陶瓷之類的沉重貨物經由海路運輸獲得的利潤將更高。向地中海出發沿著海上路線運載的貨物種類多樣，涵蓋人工製品或天然原料，包括中國的絲綢、南印度的黑胡椒、斯里蘭卡及印尼的肉豆蔻和肉桂，還有棉花、香木、寶石、象牙、玻璃、翠鳥羽毛及貝殼等。東西方各國通過海上絲綢之路進行經貿交往，豐富彼此間的經濟生活，分享人類創造的物質文明。
而這一條貫通東西方的海上絲綢之路，不僅僅把世界文明古國聯結在一起，也打造出許多貿易港口，如馬來半島的吉打、蘇門答臘的巨港、湄公河三角洲的俄厄港以及中國的廣州。也因此沿線各國使節、商人、僧侶、旅行家，也因為這條海路開始有了更多的文化宗教上的交流，僧人及朝聖者得以向外弘揚教法，成為一條佛教傳播的重要「佛道」。
大家可以從這次的展覽中發現到，其實部分的石窟跟寺廟都建築在海港跟海口驛站，除了人為了求取佛法的經典是這樣走的路線之外，也因為在海洋航行時，有所謂的季風變化，所以很多的商人、旅行家為了等待季風的轉化，會在沿海中跟僧人生活，尋求信仰找到一個內心的依靠。此外也因為在海上會有比較多的變化與危險，所以需要獲得到保佑，故此更促進佛教的傳播與興盛。
一群最早的背包客
走到第二區「起源與弘揚」，在這個部份是分享在海線絲路上如何將佛教進行傳播與弘揚，在展區中分為四個部分，其實也就是佛法僧加上建築，來進行說明讓我們理解。
最開始我們看到的介紹取經的僧人，說到西域取經，大家想到的應該都是西遊記的主角之一玄奘大師，但其實比玄奘大師更早兩百年，就有一位東晉的法顯大師，也是世界非常早期的背包客，也是第一位去先從陸路再走到海陸取經的僧人。
為什麼想要取經呢，是因為法顯大師常嘆漢地經律短缺不全。那時戒律鬆弛，僧人無法可循，沒有經律來規範他們的行為。法顯認為只有取得真經、譯成漢文，才能矯正時弊，讓眾僧了解真正的佛法大義。
因此法顯大師在六十歲時，真的很難想像，這樣的年齡就從長安、甘肅新疆走到阿富汗、巴基斯坦到印度，他再沿商隊陸路前往印度，期間停駐斯里蘭卡及爪哇，最後搭乘商船返回中國。再將在印度及斯里蘭卡求得的經典翻譯成中文，當中涵蓋比丘和比丘尼的律儀規範。大師也見證了佛教從佛教發源地恆河流域弘揚到海外的盛況，參與的同時，更留下《佛國記》他的珍貴記錄，讓世人得以窺探公元五世紀佛教弘傳各地的規模和意義。這就是法顯大師的九死一生求律法，正本清源續慧命的精神，值得我們思考。
這個故事也讓我思考，有人常說六十歲了，棺材都進一半了，為什麼還願意還有這樣的冒死的精神，就為了自己覺得值得的事情，而勇敢走出這一步，才會有後來重大的律點。或許有人會說這是一種結果論，如果失敗了也就沒有了，但更值得我們思考的事，在我們的人生當中，有沒有什麼目標或夢想，是自己不論到幾歲都願意努力。
在展覽中，除了法顯大師的故事外，也還有達摩大師 義淨大師 及 阿底峽大師大家有興趣都可以去尋找他們的故事。
貝葉經與觀世音菩薩
關於法的部分是展示出貝葉經，佛經的弘傳在紙張尚未發明前，是用貝多羅樹的葉子作為文字的載體，因此最初的佛經是刻寫在貝多羅葉上，稱為「貝葉經」，由於此種材質特殊且是佛教弘傳上最原始的記錄媒體，因此當今很多學者為了探討佛教原始佛典的真義，都特別到印度、西藏等地蒐集貝葉經，使得國內貝葉經的流通日益增多，不再只是古文物的珍藏品，也逐漸成為佛教圖書館典藏上極特殊的資料類型。在這次的展覽中，我們都可以看到各國的貝葉經。
至於佛的部分，海線中談到了影響非常大的觀世音菩薩，觀世音菩薩影響了整個半個亞洲，也包括了日本韓國 ，在七世紀的時候禮拜觀世音的風氣非常的盛行，此外觀世音菩薩的像都容易面對大海，當然就是因為希望觀世音菩薩能保佑守護的出海的人，但這樣是從印度就開始了嗎？
南印度把觀世音菩薩看成海上的守護神，在印度東南亞有一座普陀洛迦山侍奉觀音，我們也可以在印度的阿旃陀石窟的觀音壁畫，但到了第十二世紀，隨著印度佛教的滅亡，印度道場也結束轉到中國去，形象也從印度的中性轉為女性。在印度西藏斯里蘭卡或東南亞都是男像，女像是中國特有的形象，從唐朝開始，因為商業的興盛加上觀世音普門品的思想深化，就影響到了民間，所以大家如果到了現場，可以稍微比較就可以知道了。後續的部分就待到下集 ～～
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